Motocross Des Nations

Enne kui asuda tähtsaid seiku Eesti mx ajaloost ümber kirjutama, harjutame blogimist. Seekord siis Rahvuste krossist.





Eestlaste üheksandana finaalis. No ütleme , et käib kah. Tann tegi jällegi hea sõidu. Ma ei tea, kas talle mõjub ameeriklaste kohaolek positiivselt või on see lihtsalt väga suur armastus kodumaa vastu, igatahes TM rider oli kvalifikatsioonisõidus poodiumil, mis kuulub imede valdkonda statistikat jälgides juba nii või naa !
Ime oli kahtlemata ka Austraalia pole position finaalipäevaks. Kuid nagu ikka, ime kaob ja selge pilt tuleb kui natuke vaadata miks ja kuidas need asjad juhtunud on.
Lätlased tulid A finaali läbi B-finaali. Hea, et kohale jõudsid. Perekond Justsid ja Matiss Karro hoidsid Liivimaa au kõrgel.

Kuid nüüd sõitude juurde.

Rahvuste krossiga kaasneb alati palju küsimusi. See on justkui võlukarikas, mida juues ehk siis nähes, peaksime saama vastused kõigele sellele, mis meid öösiti magada ei lase ning päeviti meeli erutab. Esiteks, Usa liiga vs GP, kes on kiireim mees planeedil Maa, kas 250 saab 450 vastu, kes on kiirem riik ning loomulikult mitmendaks tuleb Eesti, .... .


Kohe esimeses sõidus saime teada, et USA võrriliiga on väga kõva. Antonio hoidis siiski suurte tsiklite au kõrgel ja võttis võidu. Kiirem ringiaeg aga Eli Tomacilt.

Kiireimad ringiajad 1 start:
Eli Tomac   1:42, 466
Antonio Cairoli 1:42, 937
Ken Roczen 1:43, 457

Gert Krestinov 1:47, 420
Erki Kahro1:48, 652

Teine start. Tõendus sellele, et USA 250 on väga kõva. Oli väga huvitav jälgida nö. AMA250 võistlust, mis käis seal terve hooaeg läbi, Tomac vs Roczen. Kuigi Tomac oli juba tõestanud Kenile oma olemasolust hooaja vältel, erilist väsimust nende suhetes aga näha polnud kuskilt poolt. Imeilus võidusõit, mida oli äärmiselt huvitav jälgida.

Hea sõidu tegi Clement Desalle ( kolmas) ning otse loomulikult Tanel Leok ( kuues) suurenisti tänu kellele, on jätkuvalt Estonia riiginimi, mida mainib heameelega iga krossiasjatundja.

Kiireimad ringiajad 2 start
Eli Tomac 1:42, 316
Ken Roczen  1: 42, 555
Clement Desalle 1: 44, 727

Tanel Leok 1:46, 199

Erki Kahro  1:50, 985




Kolmas start nagu heal Motocross Des Nations'il ikka otsustab kõik. Kuid paraku, kohe alguses käis pauk ja Bam-Bam Barcia ning ai-a ai-a !!! ka Tanel segasid vähe detaile kokku. Läks aega enne kui igaüks oma tsikli leidis ja minema sai.
Max Nagl tegi holeshoti ja number üks soendas sakslaste südameid kahtlemata soojalt. Paraku tuli jõud tagantpoolt järgi. Kuigi alguses paistis, et soojal saksamaal möllav vene karu, Bobik, on löögihoos, tuli peatselt Cairoli kes läks ka planeedi kiireima mehe tiitlit vastu võtma, hoides esikohta lõpuni.
5 ja pool minutit enne lõppu, käis  võitlus Paulini ja Dungey vahel. Ilmselgelt polnud prantslased nõus võiduka Euroopa tiitlikaitsmist usaldama inglaste hoolde ning see taktika oli hea. Nägime ka seda, et AMA sarjas hästi töötanud Dungey taktika, teen poole sõidu pealt oma sõitu, GP meeste vastu ei töödanud. Jääd hiljaks, ilma jääd. Lihtne. Küsimärke kahtlemata veel oli. Barcia tuli väga hea sõiduga järjest ettepoole, kuid sellest jäi väheks, sest suur hiiglane De Dycker, kes pigistati heade sõbrade kaasabil viimasel ringil tühjaks nagu sidrun, pidas vastu ja õnnitlused Belgiale ! Võimsaim motokrossi riik maailmas aastal 2013 !!


Kiireimad ringiajad 3 start
Antonio Cairoli 1: 45, 446
Evgeny Bobryshev   1:45.547


Maximilian Nagl  1:45.970

Tanel Leok 1:46, 961
Gert Krestinov 1:49, 785

 Rahvuste krossi tulemused top 10

Belgia
USA
Itaalia
Austraalia
Prantsusmaa
Suurbritannia
Saksamaa
Venemaa
Sveits
Eesti

Rahvuste krossi top 4 klasside kaupa

Open

Justin Barcia  USA
Tanel Leok   Estonia
David Philippaerts Italy
Shaun Simpson  GBR


Klass MX1



Antonio Cairoli   Italy
Tommy Searle   GBR
Ken DeDycker  Belgia
Gautier Paulin Prantsusmaa

10. Gert Krestinov

Klass MX2

Ken Roczen Saksamaa
Dean Ferris  Austraalia
Jeremy van Horebeek  Belgia
Eli Tomac USA

17. Kahro Erki   Estonia


Mida kokkuvõtteks sellest kõigest välja loeme. Ei taha kritiseerida neid kes midagi teevad. Au ja lugupidamine  neile, kes organiseerisid, aitasid ja viisid Eesti tiimi kohale. Kellel tahtmist rohkem analüüsida, saab seda tulemusi uurides teha.
Kõik Eesti sõitjad tegid seda mida oodati ja ehk nati rohkemgi veel. Kahtlemata saab alati paremini ja 10-nda koha üle nüüd suurt rahulolu pole, kuid üksikisikutena sõitjate suhtes, au ja kiitus !!!


Täielikud tulemused leiate need ise kui vaadata
http://www.motocrossmx1.com/reslists.aspx?ct=7&c=6

MMM ja esimene postitus

Kaabuga Meeme Männiste, keskel Marek Suursööt, roosa särgiga Aivo Rebane. Numbrit 800 kannab  meie tiimi pill kahetaktiline Honda CR250 .

Kes pole MMM'il käinud, pole elu näinud; ütleb ürituse slogan. Tore üritus, mille genereerimise taga on Eesti MX ajaloo  kuulsaim generatsioon rahvusvahelises plaanis, väisamine Legacy Tiimi poolt oli ühtlasi ka meie esimeseks avalikuks väljaastumiseks.

Nüüd aga lähen enne MMM juurde asumist natuke ajas tagasi ja kirjutan natuke taustast.

Talvisel pimedal ajal, mil ainukesed helged asjad motokrossifänni elus on tema mõtted ja arvutiekraanilt helendavad youtube videod, juhtub vahest ikka nii, et valguskiired läbivad pimeduse ning tänu sotsiaalmeedia, nüüd siis suurenisti Facebooki abile, saab kokku palju erinevaid inimesi keda ühendab midagi nii võimast ja suurepärast nagu Motokross. Seega meil Meemega tarvitses vaid natuke tuunida, kui selgus, et Eesti Motokrossiajaloo kokkukorjamine kogukondlikus vormis on vägagi tervitatav.

Seisuga 29 august, kell  00:21 on meil 933 meeldijat FB kommuunis. Killukesed Eesti Motokrossi ajaloost piltide näol on kogunud tuhandeid vaatamisi ning palju inimesi on jagamas oma mälestusi.

See kõik on hindamatu väärtusega Eesti Motokrossile !

Päev enne MMM'i. Kuigi trenniks oli kasutada kaks rada, tegime nati põllutrenni ja igaks juhuks pilte. Meie mõlema rikkalikud kogemused ütlevad; vähemalt mingid pildid on alati mõtekas kohe ära teha. Siis on kindel, et on vähemalt mingid pildid olemas :D  Nagu isegi võite näha, oleme võistlemiseks valmis. Mehhaanikul kasvab juba 80-ndate style väike vunts ning sõitjat on tabanud 80-ndate kõige kõige trendikam laine, JT Racing roosa komplekt koos handmade saapakaitsmetega.

Mõelgem ise, kas pole mitte natukenegi mõnusam, reisida ameerikasse ja teada, et ajal kui nemad seal oskasid vaevu motikaga sõita, käisid meie mehed juba GP-del !

Või võtta kokku kõik see sund ja vaev mis meie maad tabanud, kuid sellest hoolimata, olgu ajad millised tahes, kord hakkasime motokrossi sõitma ja sõidame edasi. Olgu mis on.

Nii head aega kui praegu, pole Eesti Motokrossil kunagi olnud, kuid ka headel aegadel on vahest tore meenutada vanu häid hetki. Või mõelda raskel hetkel sellest, kui raske võis olla kunagi meestel, kes pidid tänavasõiduks suhteliselt kõlbmatust masinast tegema võidusõidutsikli, lihtsalt kahe käe ja oma pea abil !  Mingist kataloogist või poest, kuhu astud sisse ja küsid  midagi tänapäeval väga lihtsat, nagu kolb, keps, rääkimata sumbutist või süütest oli isegi raske unistada ajal, kus pilt ehtsast võidusõidutsiklist oli pea sama suur rariteet kui täislaks pooltasuta "rinaldi yammu" täna.

Nüüd aga MMM juurde tagasi. Marekil, endisel motokrossitsempionil, oli kahtlemata isklikust ajaloost nii enesekindlaid käike võtta, et algne plaan, teha kaks kuud enne MMM hoolsalt trenni lükkus nati edasi kahe nädala peale, millest lõpuks sai siis päev enne võistlust põllu peal mõned korrad edasi tagasi sõitmist.

See ongi tegelikult täpselt paras endisele sõidumehele. Esiteks MMM  mõte, nii palju kui mina olen aru saanud, ongi see, et  chillida ! Rahulikult põristada, sõprade juures teha änn änn jne. Ja samas meenutada, et pole see asi nii lihtne midagi ! Olgugi tsiklid paremad ja rajad ilusamad. Kiivrid mugavamad ning riided säravamad. Ikkagi on  kõik samamoodi, tuleb hoida peal, olla tugev ning samal meeles pidada, et kõik need inimesed raja ääres pole tulnud sugugi jälgima peategelase sisemisi heitlusi vaid hoopis seda kuidas liiva lendab ja gaas on põhjas !

Kõige nende teadmistega varustatult olime ilusti Nõmme raja ääres kohal. Marek oli algselt kirja pannud end põhiklassi, kuid kohapeal otsustas tiim, et stardime sobivamas seltskonnas, Retro. 

Esimese stardi esimesed meetrid olid meeliülendavad. Meie kotkas tabab puu kukkumist täpselt ja vähemalt pool stardisirget  tegeleb ülejäänud tiim telepaatiaga kõigi piltnikke suunas; pildistage pildistage #800

Igatahes kui nüüd pilti jälgida, siis meie sõitja kõikvõimsust on näha !!!

Nagu arvata oli, edasine kujunes meie kotkale raskemaks. Tiivakesed väsisid kiirelt ning iga kord kui peanupuke jälle ringi pealt paistma hakkas tõi meeskonda suurt rõõmu !''

Ehtsa võidusõitjana oli vähemalt meie silme all Marek ehtne krossisõitja. Tõsi mida ring edasi seda raskem see oli. Mingis sõidu lõpufaasis oli mehel jaks nii otsas, et siduri jõudis sisse tõmmata ( vähemalt kolme sõrmega :D ) alles poole sirge peal, et natukenegi pööret juurde anda selle ainult lõpust käivale tsiklile ja teha tiimile seda ilusat muusikat mida üks kahepoolene kahetaktiline teeb, kui mees teab mida teeb !

Lõppkokkuvõttes 16 koht. Seljataha jäid mõned mehed ja kõik preilid. Peale 10 aastat ilma tsiklita olnud ajajärk sai Marekil seljatatud ning mis kõige tähtsam, meie Legacy of Estonian Motocross tiim, kes siin juba hulk aega eksisteerinud sai täismahus kokku ning seda ehedal moel !

Jõudu ja Jaksu edaspidiseks ka teile, MMM korraldajad !